Aurora引入外部人员以加强安全工作公众对无人驾驶汽车的信任湿式水表

Aurora 引入外部人员以加强安全工作，公众对无人驾驶汽车的信任

去年收购了 Uber ATG 的自动驾驶汽车公司 Aurora 已经组建了一个外部专家团队，在一份自我评估安全报告中分享了有关其运营的新细节，并推出了一个网站， 作为更广泛努力的一部分，以赢得消费者的警惕。有一天他们可能会与之共享道路甚至使用的技术。

Aurora 周四表示，它已经聘请了航空安全、保险、医学和汽车安全领域的专家——所有来自利基 AV 行业之外的人——就公司的整体安全方法提供外部视角，寻找其系统中的差距并提出建议与监管机构和公众分享其进展和记录的最佳方式中国机械网okmao.com。该咨询小组旨在加强 Aurora 现有的安全工作，其中包括道路测试和开发。

Aurora 的安全负责人 Nat Beuse 在最近的一份报告中说：“我认为一段时间以来，我们几乎已经完成了‘梦想领域’的分析，‘如果我们建造它，他们就会来，看看 iPhone 就知道了’。”接受 TechCrunch 采访。“我们总是将它与这些其他消费品进行比较，我不太确定这实际上是我们赢得美国每个社区消费者心智的方式。”

Beuse 曾领导 Uber ATG 的安全团队，并曾在美国交通部监督自动驾驶汽车的发展，他表示，目标是让无人驾驶汽车——无论是穿梭于人员的机器人出租车还是拖运货物的卡车——被广泛采用。他说，如果不能衡量并向公众表明该技术是安全的，就不可能发生这种情况。他指出，公众信任是他认为对 AV 行业的两大威胁之一。

“如果我们所担心的只是少数接触 [AV] 的人，我们将永远不会看到这项技术的好处以及它可以以有益的方式对我们的生活产生的广泛、彻底的变化和影响， “ 他说。“我们必须在那里做更多的事情[获得公众信任]。Beuse补充说，获得公众信任应该与政府合作。

“我认为很长时间以来，'你，行业，你解决了它。你正在建造这些东西，'”他说。“而且我真的认为这是一种伙伴关系。当然，我们正在建设技术，我们肩负着巨大的责任，但政府也可以发挥巨大的作用，帮助我们让公众参与进来。”

该成员安全顾问委员会包括美国公司总裁兼首席执行官Shailen巴特，戴夫Carbaugh，在波音公司和维多利亚Chibuogu Nneji，在边缘案例研究的首席工程师和创新策略的飞行操作安全的前首席飞行员的智能交通协会。其他成员包括 Biologue 总裁 Jeff Runge，他也是美国国家公路交通安全管理局的前任管理员，Adrian Lund，HITCH42, LLC 的管理成员，以及公路安全保险协会的前任主席和 GHS 航空集团首席执行官 George Snyder。

Beuse 说，已经开会的委员会由“不生活和呼吸技术”的人组成。

最重要的是，对于 Aurora 和其他行业而言，正在解决迫在眉睫的“安全到什么程度才足够安全？”的问题。说到无人驾驶汽车。一个已被采用但越来越受到批评的指标是比较车辆行驶里程和每次“脱离”的车辆里程，这是一个行业术语，意思是人类安全操作员已经接管了驾驶车辆的计算机。

“我们一直坚信这不是一个真正的指标，因为你可以在停车场开车并产生一些互动，这与在城市开车有很大不同——哦，顺便说一下，这是一个如果你在高速公路上开车，那就大不一样了，”Beuse 解释道。

Aurora 是自动车辆安全联盟(AVSC) 的一部分，该联盟包括戴姆勒、福特、通用、本田、Lyft、Motional、SAE 和丰田，该联盟正在努力提出更好的安全指标。新的 Aurora 安全顾问委员会并不直接致力于 AVSC 项目，但它提供了有助于这项工作的一般指导。

Beuse 说，虽然还有更多工作要做来验证这些新指标，但该小组确实有一些它认为非常有希望的指标。

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