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宝马汽车积极使用热塑性复合材料
德国宝马汽车公司看好玻璃纤维增强热塑性复合材料的性能,在其汽车部件中多处使用此材料。以下是最近宝马汽车对热塑性复合材料的应用实例。
变速器横梁振冲器
德国ContiTech公司与宝马公司、巴(6)钢筋气压焊斯夫公司紧密合作,首次用50%玻璃纤维增强聚酰胺66制造变速器横梁,作为标准件开始工业实验用于新款BMW5系列汽车之中,用来代数控冲床替铝材,可减轻重量50%。此件获得了德国增强塑料联合会的工业类创新一等奖。
变速器横梁是承受高荷载的结构件,用来支承发动机和变速器总成的力量和转矩。ContiTech公司采用注射成型工艺,用超强的聚酰胺制造此部件。因为比金属制件轻得多,据称此件是轻质汽车制造中的里程碑。
除减轻重量外,研发工作还致力于优化车辆的声学性能和防撞性能。经详尽的测试证明,此二目标均已达到。此外,此件还完全满足耐高温要求(因它靠应根据用户要求按合同供给近排气系统)。可循环利用也是其另一优点。
车身底部挡板
据近日消息,由德国Takeo汽车系统公司使用瑞士Quadrant塑料复合材料公司的SymaLITE热塑性复合材料片材制造的汽车底部挡板已被宝马Z4型汽车指定使用。
此产品由Quadrant公司负责设计、选材、研制模具和布置工艺线,由Takeo公司制造。它覆盖了车身底部的大部分,据称改善了空气动力学,使汽车行驶更舒适,更安静,滚牙丝锥燃料效率更高。
SymaLITE是用玻纤毡增强聚丙烯(PP)制成的轻领养质复合材料。据介绍,它是一种智能复合材料,玻璃纤维特殊取向,重量轻而刚度超常。通过改变纤维和PP树脂的配比,其性能可适配部件的性能要求,因而比竞争产品具有更高的设计和加工灵活性。据报用SymaLITE制造的车身底部挡板极其坚韧,抗老化、抗裂纹蔓延、抗石子轧击的性能十分优良。
宝马汽车公司于2003年开始在车身底部挡板中使用SymaLITE。现在此材料已被其他汽车制造商使用,如保时捷、丰田和奥迪等。
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