南京最长地铁线正处方案研究阶段圆锯

南京最长地铁线正处方案研究阶段

针对网友6号线与S1号线贯通运营的询问，南京地铁指挥部近日回应，目前处于方案研究阶段，推荐方案为6号线与机场线(S1)贯通运营方式。这意味着，禄口机场以后或许可以直达栖霞山，贯通线路将成为南京最长地铁线。

在2012年地铁指挥部的网络回应中曾提出过两种方案：其一是机场线继续向北延伸至夹岗，在夹岗设终点站并于6号线起点站进行换乘;其二就是宁高二期继续延伸并与6号线贯通运营。近日回复中答道：基本就是方案二了。因为宁高二期已经注定独立运营了，3门车厢无法进4门车厢站台了。宁高二期从站台设置上不具备贯通运营的条件，而宁溧线贯通运营成本较大客流较少，不易实现。相对而言，机场线与6号线贯通则成为更优选项。

对此有网友担心贯通以后地铁线路编号成问题，得到回答：今后若机场线S1与6号线贯通运营，这仅为运营方式上的考虑，机场线的线路编号仍然为S1。

据了解，两者贯通运营后里程达到70.6公里，将成为南京最长地铁线路，远超目前里程排名第一的宁天城际一期。目前公布方案中，6号线全线将设置18个车站。机场线现为8个站，两条线在南京南站相连，即贯通线路或将有25个站点。

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