重庆构米字高铁网全面建成国家综合性铁路枢纽烫印机
重庆构“米”字高铁网 全面建成国家综合性铁路枢纽
昨日,我市发布中长期铁路网规划,到2030年,全市路网总规模将达到5805公里,其中高铁里程2032公里,形成以重庆枢纽为中心,米字型高速铁路通道为骨架,两环十干线多联线普速铁路为支撑,连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系,全面建成国家综合性铁路枢纽。
市交委副主任汪钦琳表示,十二五期间,重庆市铁路建设取得了显著成就,但与新的形势和任务相比,仍存在一些问题,主要表现在:高铁通道不足,除成都1小时、武汉6小时外,重庆市到周边省会城市铁路客运时间均在8小时以上,至北、上、广等国家中心城市的时间均在12小时以上;铁路网络不完善,枢纽布局不合理,服务能力和运行效率亟待提高。
构建米字高铁网
实现6小时到北上广
汪钦琳称,米字型高速铁路网的建设,依托国家规划的八纵八横高铁主通道中,在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道,全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系,形成米字型高速铁路网。
米字型高铁网建成后,将实现2小时高铁重庆、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广;与国家重要城市群全面实现高铁联系。
据悉,渝黔铁路新线建设有了重大进展,预计将于年底通车。而根据我市中长期铁路网规划,我市交通部门正在争取今年内,开工建设渝昆高铁,2023年建成通车,形成重庆与昆明的快速联系。坐高铁去昆明,计划实现4小时到达。
重庆西站一期、沙坪坝站
今年年底投用
记者获悉,今年3大铁路枢纽也有了新动向。重庆西站一期、沙坪坝站将全面完工,重庆东站也将于今年启动规划设计。
重庆西站位于沙坪坝区,东临内环快速凤中立交,西靠中梁山山脉,南接华岩旅游风景区,北临渝昆高速西环立交。目前包括候车厅、进站大厅、出站大厅在内的一期工程土建结构施工已全部完工,二期正在进行主体结构施工。
根据规划,布局渝黔场、渝昆场、兰渝场,接发车能力381对/日。到2017年建成后客流量每年可达4218万人次,是西部地区最大的客运枢纽系统。
目前,沙坪坝站主体结构工程建设全面推进,已完成所有加盖任务。
沙坪坝火车站承担成渝高铁始发终到功能,是成都、简阳、资阳、内江等地客流进入重庆的重要门户。届时,从沙坪坝到成都仅需1小时左右。
此外,重庆东站即将于今年将启动规划设计。重庆东站布局渝湘场、渝西场、普速场,接发车能力384对/日。预计每天人流量将达200万人次。
机场要建综合交通枢纽
根据昨日市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》,未来重庆各大火车站,有望与重庆机场连通。
记者随后向重庆机场证实,根据重庆机场交通规划,东航站区综合交通枢纽将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身,连接江北机场T3航站楼。
同时,正在修建的东航站区综合交通枢纽有望在今年上半年投用。届时,重庆机场的交通将真正实现天上地下一网打尽。
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